聽說明年又要往火星發(fā)探測器了？這事兒靠譜嗎？?? 最近朋友圈里都在傳"火星探測明年發(fā)射"的消息，搞得我這種太空迷心癢癢的。不過話說回來，從1960年代到現(xiàn)在，人類往火星扔了四十多個探測器，成功率還不到一半，這次能成嗎？

?? 為什么選在明年發(fā)射？

你可能會問，為啥非得擠在明年這個時間點？說白了，這跟火星和地球的"約會周期"有關(guān)。每26個月才會出現(xiàn)一次最佳發(fā)射窗口，這時候兩個行星距離最近，能省下至少30%的燃料。就像咱們趕打折季囤貨似的，航天機構(gòu)都搶著這個時間點發(fā)車。

2020年那次發(fā)射潮大家還記得吧？中美阿聯(lián)酋三家同時發(fā)車，結(jié)果中國的天問一號直接完成"繞、落、巡"三連殺，牛不牛？明年這個窗口期，據(jù)說歐空局憋了個大招，要搞火星采樣返回的預演任務(wù)。

?? 這次任務(wù)有什么特別之處？

重點來了：明年這個"火星探測明年發(fā)射"計劃，很可能要挑戰(zhàn)人類從未做過的事——在火星上造氧氣！NASA的MOXIE實驗裝置已經(jīng)在毅力號上小試牛刀，成功把二氧化碳轉(zhuǎn)化成氧氣。要是這次能規(guī)模化應用，以后宇航員呼吸和火箭燃料都不愁了。

舉個栗子??：去年毅力號在火星上制氧，每小時能產(chǎn)出6-10克氧氣，大概夠一個人呼吸半小時。這次的新設(shè)備據(jù)說效率能翻三倍，要是成了，絕對是人類太空探索的里程碑。

?? 技術(shù)難關(guān)到底有多難？

咱們先別急著激動，先來盤一盤這個計劃到底靠不靠譜。火星探測向來是"恐怖七分鐘"的死亡考驗——探測器進入大氣層到著陸的這段時間，要經(jīng)歷高溫、減速、開傘、避障四重考驗，全程只能靠預設(shè)程序自主完成。

還記得2016年歐空局的斯基亞帕雷利號嗎？離地2公里時計算機錯亂，硬生生摔成了廢鐵。這次他們學聰明了，據(jù)說要上激光雷達+人工智能的避障系統(tǒng)，跟咱們的祝融號同款技術(shù)。

?? 燒這么多錢值不值？

肯定有人要吐槽：花幾十億美元往火星扔鐵疙瘩，不如拿來改善民生。這話乍聽有理，但仔細想想，航天技術(shù)帶來的衍生發(fā)明可太多了：

• 醫(yī)院的CT掃描儀源自登月工程的圖像處理技術(shù)
• 記憶棉最初是為宇航員設(shè)計的座椅緩沖材料
• 超市掃碼器脫胎于航天器的條形碼識別系統(tǒng)

再說了，現(xiàn)在商業(yè)航天搞得風生水起，SpaceX明年也要摻和一腳。馬斯克那哥們兒不是吹牛要在火星退休嗎？雖然聽著像段子，但保不齊哪天就真成了。

? 最關(guān)鍵的疑問：這次能成功嗎？

根據(jù)內(nèi)部消息，這次"火星探測明年發(fā)射"任務(wù)做了三項升級：1. 全天候通信中繼：用上了量子加密技術(shù)，再也不怕信號中斷2. 模塊化設(shè)計：哪個部件壞了可以直接太空換修3. 核電池升級版：供電量比祝融號多兩倍，能扛過火星沙塵暴

不過話說回來，太空探索哪有百分百保險的？就連NASA這樣的老司機，最近十年火星任務(wù)成功率也就七成左右。但正是這種未知的挑戰(zhàn)，才讓探索變得有意思不是嗎？

?? 普通人的太空機遇

別以為火星探測只是科學家的事！現(xiàn)在普通人也能參與：- 幫探測器取名字（還記得中國的"天問"就是全網(wǎng)票選出來的嗎）- 通過NASA的開放數(shù)據(jù)庫分析火星照片- 甚至能認領(lǐng)"火星公民證"（雖然目前只是虛擬的）

明年發(fā)射當天，記得搬好小板凳看直播。指不定哪天，咱們真能在火星上開同學會呢？到時候發(fā)朋友圈定位，絕對能收割一百個贊！??